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同享单车的春季战事不烧钱了要挣钱纪录

2020-09-17 06:32:08来源:励志吧0次阅读

同享单车的春季战事:不烧钱了,要挣钱!

北京的气温开始回暖。最新的天气预报显示,本日最高气温到达 21 度。再过一周,就到了春分,黑夜减少,白昼变长。

寒冬正在远去。对共享单车们来说,这个“春季”显得更加来之不易。这场几近涵盖了中国所有风险投资机构的战争,现在正处于冬季过去后的短暂平静当中——最少表面上是如此。天气的回暖,仿佛在预示着战争又将打响。

不过,重振旗鼓的玩家们已不会将“烧钱”作为厮杀的利器。在头部玩家摩拜及ofo相继开始恢复月卡收费以后,同享单车终究开始认真思考起“盈利”这个商业的本质。

整装

常营北路附近的一家停车场里,卢志强(化名)已在这里蹲守半个多月。这里本来堆满了从草房附近搜集而来的近万辆小蓝单车,现在只剩下了 200 多辆。

这些单车正在向北5环顾家庄附近的1处废旧停车场内转移,那里堆放了近 7 万辆小蓝单车。运输已接近尾声,再拉一趟,这里的小蓝单车就将清空。

今天( 3 月 13 日)中午,几个工人正在将地面上堆积的小蓝单车装到两辆厢式货车上。“这里不让放,每天有人来看。”卢志强解释。他在小蓝单车倒闭后不久入职。

事实上,这里小蓝单车搜集整修工作也都是由滴滴雇佣的运维团队负责。近来,不计其数辆消失街头的小蓝单车聚集于此,“蓝海”一片的壮观照片也被频繁发上网络。

“滴滴收了小蓝以后,就接收了一部分小蓝单车的人(运维人员),自己又招了些。”卢志强说。小蓝单车方面曾在去年 12 月发放了拖欠运维人员的工资,尔后运维基本就由滴滴接手。

北5环顾家庄的停车场是一大片露天空地,只是在入口处停放里几辆汽车,里面几近都是凹凸不平的泥地,堆满了从北京城四处运来的小蓝单车。

图 | 记者薛星星摄

大约有二十余位工人正在其中忙碌,他们将破坏程度不一的单车分类整理,以后再逐一装车,运往京郊的一家修理厂进行整修,打上滴滴的logo后再重新投放市场。

图 |记者薛星星摄

过去几天里,不断有新闻媒体工作者来到这里。停车场内的工人对正在进行的工作讳莫如深,谢绝生人的攀谈和询问。“这都是机密。”其中一名正在将单车搬至货车上的工人半开玩笑地说。他指着停车场角落堆积的其他品牌单车说:“那才是坟墓呢,小蓝虽然死了,还是有人管的。”

但并不是每辆单车都能有幸被装车整修。能够被装上货车的,大多是品相完好破坏较轻的单车。而破坏严重的,则被丢在原地,“修也不好修”。

今年 1 月,滴滴宣布将接收小蓝单车,以后便开始大面积回收被丢弃在路边的小蓝单车微软推出了DirectAccess来代替传统的VPN。由于DirectAccess的连接不需要再启动额外的应用程序。卢志强说,这些单车在修理厂进行整修后,会被重新投放进北京市场。

按照他的说法,被滴滴接收后的小蓝最早回归的地方是西二旗、上地一带,另外丰台区的方庄、宋家庄附近也有投放。“朝阳没有,还没和政府部门谈好。”

滴滴的入局为已渐趋明朗的同享单车战局增加了新的变数。今年 1 月,滴滴在成都上线了自有共享单车品牌“青桔单车”。有分析人士称,滴滴自己做同享单车极可能是为了给ofo施压,迫使ofo回到滴滴的管理之下。

蓄势

但ofo最后还是从滴滴手中逃出。

此前,ofo曾被传出已拿到阿里的新一轮融资,但其股东滴滴一直谢绝签字。不过,滴滴发言人否认此事,并表示滴滴从未在ofo融资时动用过否决权。

昨晚,ofo对外宣布完成新一轮共计8. 66 亿美元的融资。本轮融资由阿里巴巴领投,灏峰团体、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。ofo在发布的新闻通稿中强调,“将在众多投资方支持下独立发展。”

在此之前,ofo深陷资金断裂的传闻。上个月,ofo创始人戴维前后两次通过动产抵押的方式,将平台上的自行车作为质押物,换取阿里巴巴共计17. 7 亿元的融资。

本轮融资是不是包括动产抵押换取的阿里巴巴17. 7 亿元融资?寻觅中国创客(ID:xjbmaker)询问ofo公关人员,回应称“一切以新闻通稿为准”。

在ofo对外发布的融资新闻中,提到“本轮融资采取股权与债权并行的融资方式。ofo小黄车在同享单车领域首创资产盘活先例”。这似乎是在表示,戴威通过抵押平台上的自行车换取的17. 7 亿元的现金也归于这笔融资当中。

那末,如果刨去这17. 7 亿元人民币,ofo此轮的真实融资额应当在 6 亿美元左右。比较ofo上轮 7 亿美元的融资,已有所缩水。

另一边,摩拜也在上个月被传出行将完成由美团领投的 10 亿美元的融资,但之后该消息遭到美团方面的否认。1名知情人士向寻觅中国创客(ID:xjbmaker)表示,摩拜最近确切正在进行新一轮的融资计划,范围可能在 10 亿美元左右,但领投方还未终究肯定。

“可能是腾讯,也可能是美团。”该知情人士称。

2017 年下半年,两个头部玩家的融资停滞之时,频频取得融资的是此前一直专注于三4线城市的同享哈罗单车。在和永安行合并以后,哈罗单车在 2017 年 12 月前后完成3. 5 亿美元的D1 轮和 10 亿元人民币的D2 轮融资,D轮融资合计超过 5 亿美元。其中,蚂蚁金服是D1 轮的领投方。今年 1 月,哈罗单车又被曝出即将完成 10 亿美元的新融资。

也是在昨天,哈罗单车的高管团队专门从上海跑到了北京,开了一场“全国免押金”的发布会,宣布将和芝麻信誉合作,将本来 20 城免押金的范围扩大到全国。

哈罗单车创始人杨磊在以后的媒体群访环节中,未对已完成新一轮 10 亿美元融资的传闻作出否认,称“哈罗单车用实际行动来证明这个事情,免押是相当消耗资金的”。

胜负没法预判,烧钱没法继续

共享单车一点都不喜欢冬季。冬季意味着寒冷、刺骨,最重要的,它会引发单车骑行率的着落。一份调研数据显示,ofo和摩拜两家在 2017 年 12 月份的日均使用频次只有1. 63 和1. 49 次。

一名摩拜单车内部人士说,冬季骑行率的着落是正常的。这时候,企业通常会将破坏的单车进行回收整修,等到天气转暖再投放市场。

此前一直专注于三4线城市的哈罗单车,在拿到阿里巴巴的融资后意图在 2018 年进军一线城市。今年 1 月,哈罗单车小规模地在北京地区投放了部分单车,称是在“置换”破坏的永安行单车。

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